To tu ještě nebylo – zatím to byla jenom výsada úpravců všeho druhu a výsledek vždy nejistý a zejména s nulovou zárukou od fabriky…
I když u nás se ještě ani pořádně nezabydlel, tak v Americe už má RZR XP 1000 za sebou celou řadu přestaveb. Jednu hodně zajímavou vidíte na fotkách.
Sice už odzvonilo době, kdy se čtyřkolkové a náklaďáčkovité novinky představovaly výhradně v létě a navíc ještě všechny prakticky ve stejný čas, ale i tak je jich v tomhle období nejvíc. Jestliže se letos konečně už probudili i Japonci, tak to co předvedl Polaris, muselo knockoutovat úplně všechny. K šedesátinám si totiž značka nadělila takovou nálož novinek, že to konkurence bude dohánět ještě hodně dlouho… Obrázek si nakonec uděláte sami, až si přečtete náš shrnující článek. Nejzajímavější na tom ovšem je, že se tenhle koncern už nebojí ani experimentů v oblastech, kde zatím zkušenosti ještě nemá – silniční tříkolka Slingshot je zjevení jako z filmu a možná se chystá i velký offroad. No nechme se překvapit. Mám takové tušení, že Polaris ještě letos neřekl svoje poslední slovo…
Kalifornská firma Teixeira Tech vyvinula nová ramena pro RZR. Značka, která je známá spíš pro svoje aktivity v oblasti sportovních quadů, se nově pustila i do bugin.
Letošní 27. červenec byl pro Polaris zásadním datem. Byla představena kompletní modelová řada 2015. A bylo na co se koukat.
Kdo nejel v RZR 1000 nepochopí. Je to zlá bugina, která neodpouští chyby… Polaris aktuálně představil verzi MY2015 a ta má ještě víc koní!
Jen proto, že má Polaris nejsilnější UTV na trhu, tak neusíná na trhu. Zase se objevily informace o zajímavých patentech podaných ve Spojených státech. Podle nich značka zřejmě pracuje na aktivním pérování pro svoje stroje!
Tohle nebude sportovní bugina, kterou budeme vídat na tratích cross-country a v pouštních závodech. Tohle je prostě pracák a těch je taky potřeba. I když pracák nutně nemusí být široký 50 palců…