Už je to nějaký ten pátek, co jsem si poprvé sedl na první „velkou“ čtyřkolku od taiwanské firmy SMC (Standard Motor Corporation), mj. firmy, která jako první dala „do placu“ homologaci čtyřkolek pro silniční provoz. Jumbo 720R 4×4 vstoupilo na světové trhy v roce 2010, masově pak 2011. Jako jeden z prvních jsem měl možnost důkladně otestovat tehdejší novinku, v Evropě jsme měli dokonce úplně první , zcela předprodukční kus,už koncem roku 2009 a již tehdy jsem si říkal, že s touhle kolkou si asi budu nadstandardně rozumět. Následující, již produkční testovací model, ještě značně vylepšil mé dojmy. Než se pustím do 4letého „curriculum vitae“ Jumba jako takového, pár postřehů k zatím poslední verzi – Jumbo 720R EFI mod. 2015.
Journeyman
Pro CF Moto je osmistovka u nás prodávaná pod označením Gladiator X8 tak důležitý model, že vedení fabriky odmítlo i spolupráci s francouzským Goesem, aby vlajková loď neztratila vlastní identitu a byla spojována jen se značkou CF Moto. Její poslední evoluce už si renomovanými konkurenty prakticky nezadá.
Oblíbená zábava v hledání, kdo má co nejdelšího, případně největšího, dostala před šesti lety definitivně další (dlouhý) rozměr. Dlouhá auta, s barem, bazénkem nebo vodotryskem se čas od času dostanou na stránky novin a časopisů, ale dneska už to nikoho nepřekvapí, stejně jako silikony velikosti devět. Mezi čtyřkolky se zatím moc takových úchyláren nedostalo. A tak se dalo dohromady několik chytrých hlav, a nebylo to náhodou, že se tak stalo u nás v Čechách, a vymysleli šestimístnou čtyřkolku.