Když turbo, tak RZR !

Mít nejvíc koní v side by side je prestižní záležitost, Polaris nenechává nikoho na pochybách, že Can-Am mu do zelí nepoleze…

 
Představil proto pro modelový rok 2016 nový RZR XP TURBO a ten má plných 144 koní, tj. o 13 víc než nejnovější inkarnace Mavericka (131 k). Taky to je o 30% víc než má RZR XP 1000 a turborazr má i o 45% vyšší točivý moment.
Co je za tím kromě turbodmychadla? Jsou tam kované písty, ojnice a klikovka, úplně překopaný je chladící i mazací systém, nechybí mezichladič stlačeného vzduchu, nová řídicí jednotka, lahůdkou jsou sodíkem plněné ventily. Mimochodem chladící okruh má teď dva radiátory vpředu a to je zvenku prakticky jediná změna oproti běžnému litru – je tu o kousek zvedla kapota s malou štěrbinou navíc.
K motoru bylo potřeba ještě upravit variátor (nové spojky, talíře i řemen) a zesílit převodovku. Pak ještě následují bytelnější kardany, klouby i poloosy.
O dost víc to pojede, proto na podvozek putovaly lepší tlumiče – vrchol nabídky Foxu – Podium Internal Bypass se zdvihy 40,6 a 45,7 cm, při světlosti podvozku 34 cm. Brzdit rozjetý RZR budou posílené brzdy s průměrem kotoučů 248 mm.
Shrnuto a podtrženo – má to prakticky stejný kabát, ale celý pohon jinak. Polaris uvádí, že na motoru je víc než 80% součástek nových. A ani testování nebrali na lehkou váhu, novinka má údajně nakrouceno tolik, že by to stačilo devětkrát kolem naší planety…
Zajímavá je i cena – v USA to je 24 999 dolarů, což je v přepočtu nějakých 550 tisíc. U nás se ale obyčejný litr v ofiko síti prodává za 637 900 Kč. Když na cenu použijeme stejnou logiku, pak bude u nás turbo stát nejspíš kolem 750 tisíc, protože litr je v USA o 5 000 USD levnější. A to je docela dost… 🙂 Každopádně u nás se novinka objeví nejdřív koncem tohoto roku, prodej bude pravděpodobně zahájen až příští rok.