Jen proto, že má Polaris nejsilnější UTV na trhu, tak neusíná na trhu. Zase se objevily informace o zajímavých patentech podaných ve Spojených státech. Podle nich značka zřejmě pracuje na aktivním pérování pro svoje stroje!
Yamaha představila unikátní náklaďáček, kam se naskládá až šestičlenná posádka! Je to prodloužená verze Vikinga a dostala označení Viking VI 700 4×4. Pro Polaris, který má zatím všechna NEJ segmentu, to bude asi hodně hořká pilulka 🙂
Polaris pro modelový rok posiluje svůj velký benzinový náklaďáček. Ranger XP 900 dostává docela dost výkonu navíc.
Život je jenom samá práce, čas na rodinu moc není, a když se chce chlap pobavit, tak vyrazí někam ven, a za to doma body rozhodně neposbírá… Takže tohle je návod, jak s rodinou ošéfovat i ten víkend a ještě se hodně pobavit!
Když jsme se loni na Sand Sport Super Show v kalifornské Costa Mese potkali s Bestií Jona Crowleho z UTVGuide.net poprvé, trochu jsme se škrábali na hlavě – byla prostě až příliš dokonalá. Prostě auto, které postavíte za spoustu peněz jako show car a pak máte strach s tím vůbec vyjet do terénu, aby se neumazalo. Jak jsme se pletli…
Možná už vás taky napadlo, že originální sedačky ve sportovních UTV prostě nemůžou udržet jezdce na svém místě, když to bude myslet s jízdou opravdu vážně. Jasně, že neudrží, chce to závodní anatomy a ideálně pětibodové pásy.
Tohle nebude sportovní bugina, kterou budeme vídat na tratích cross-country a v pouštních závodech. Tohle je prostě pracák a těch je taky potřeba. I když pracák nutně nemusí být široký 50 palců…
Nejjednodušší řešení bývají ta nejefektivnější – tak jako tyhle „zástěrky“, které vám ochrání před bahnem a kamením zadní kola, brzdiče i poloosy.
Protože Can-Am chce oslovit i ty nejpohodlnější nebo naopak ty nejdrsnější piloty, tak přichází i k nám s vyhřívanou kabinou!
Polaris svojí jednomístnou buginkou Ace vytřel zrak celému trhu čtyřkolek i náklaďáčků, protože se zase po hlavě pustil do něčeho, co tu ještě nebylo. Jaký je Ace?